忆昔日蒲庙——长塘的赶圩船

山背街仔

    站在蒲庙北部湾高高的防洪大堤上我远眺母亲河邕江，脑海中回忆起昔日蒲庙——长塘的专线赶圩船。这是上世纪90年代每逢蒲庙或者长塘圩日开通的赶圩客船，我也有幸乘坐过一次（从蒲庙上的船），客船上到处但是熙熙攘攘赶圩的人群，各种土特产，农具大包小包，也有探亲访友的乡亲，孩童老人也有，客船上的装饰也比较简陋除了几十个救生圈就是小木板凳长条凳。客一满船老大拿着长长的竹竿一撑就起航了，票价3块而已，船开动后船舱内各种生意经，生活琐事，叙旧话题用各式土话白话畅聊起来了。而我坐船的目的只是好奇和饱览邕江两岸秀丽的风光，经过约3个半钟的航程抵达长塘渡口旅途结束了。时光匆匆如今蒲庙-长塘的公路已经是平坦的水泥路，时间也只有半个钟左右。但那个年代除了有班车飞驰在尘土飞扬的旧土路我想也只有这条廉价航线是最便捷的交通工具了，这几艘客船也曾为县城蒲庙和长塘做出了经济贡献。（本文为我个人原创，不足之处请各位指出，致敬）！

nncpc

哈哈。知道火船这个词的，肯定是街仔了，兄弟坐过火船吗？

缘起缘灭

经常去港务站睇火船

平派河

nncpc:当年邕江上的客运轮船 (2015-12-06 21:28) 

谢谢你的图片。
我1982年，坐的贵县至梧州的客轮应该是“飞跃”号。计划经济时代，全广西国营航运公司所有客轮都是“飞跃XXX”号，如北海至涠洲的客轮先后为“飞跃161”、“飞跃162”、“飞跃168”。北海航运公司10几年前，已经拍卖给民营的新奥，现在还有随卖的“飞跃168”客轮在营运。
那个“红星”号客轮，应是80年代初，我坐过的广州大沙头至梧州的客轮。“红星”系列是广东省的客轮。在计划经济时代，客轮的命名也与地名一样，带有浓重的时代烙印。

蒲庙街

谢谢分享！

nncpc

当年邕江上的客运轮船

nncpc

90年代以前，当时的公路运输还不发达，邕江的水路客运的确是那个年代邕宁的黄金水道，地处邕江沿岸的长塘、伶俐两地，有着本县其他地方所没有的交通优势，陆路、水路、铁路一俱齐全，80年代刚改革开放的时候，前往广东打工，是不少年轻人的寻金梦，由于受到当时公路网条件的限制，水路和铁路客运有着公路客运不可比的优势，相对安全、快捷、便宜，有不少南阳、中和、刘圩一带的人，坐班车到伶俐，再转火车或轮船前往广东，特别是在春运期间，有加班火车和加班船，坐的人更多了，当时住在县城的人，每每聊起各自家乡交通的时候，非常羡慕长塘、伶俐的人【另一羡慕的地方是吴圩】

平派河

期待蒲庙至南宁的旅游船航线早日开通。让我等呆在船上游邕江，不再是梦想。
1982年，曾坐过贵县（如今的贵港）至梧州的“红星”客轮，有幸观览到西江贵县段、平南段、藤县段部分沿岸景色，甚是难忘。

华创

华创:准备有旅游船坐了，到时候可以再回忆 (2015-12-05 15:37) 

蒲庙到南宁的旅游船应该不用多久了

龙形

龙形:我特意搭过蒲庙——江口的赶圩船，有空也把PP整理了发一帖。  (2015-12-05 15:41) 

沙江汇入邕江的江口有个江口村，应该属长塘管的，昨天翻了照片发现我是搭到了冬瓜村，江口算是个中间站。