愤怒，702公交车原定10日开通再次受阻，政府部门发挥何作用？

萝卜

有公车是好事。不过就怕当垄断行成之时等公车。半小时不见一辆的时候就难受了！

多雨的季节

发烂渣就能阻止社会的进步？

钟尘

当局再不出手主持公道，真担心日后烧车的不是中巴车主，而是长期受压抑的邕宁人民了～

水墨红颜

从PM到大沙田要6块钱好贵哦真是坐不起了 [s:13]  [s:13]

pscnn

连这点小事都解决不了，谈何邕宁发展?

馨怡

悲哀！无奈！

pscnn

记得1996我高中毕业那年，我，老爸和村里的一个司机，从村里拉一车荔枝到pm去卖，到了pm那元就有一帮“无赖”想以低价收购，我爸就不卖，打算叫司机开车上南宁五里亭去卖，不料那帮无赖还是想强行低价买下的样子并威胁不卖就不得走。后来他们真的上来拉拉扯扯我们村的开车司机，开始打起来，我马上到那元十字路口报警，但来的所谓阿蛇，能力有限，“差点控制不了场面”，其实我从中看得出阿蛇也怕！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

记得当时那元那一带，那元市场小偷也特多，还有来往南宁pm的中巴车上，乘客跟小偷打起来了
中巴司机也是当作没看见（怕），阿蛇来也是个缩头乌龟。
现在已是2009了，从702公车这件事情上，还是重复看到那么无能的政府，真为家乡感到悲哀！！
有这样的政府，为家乡的发展感到黑暗！

可以那么说：1996年到2006这十年里，邕宁的发展很慢!  特别是县城！
难道我们家乡人们不勤劳嘛？？？？还是我们的政府不得力？？？？

索尼2016

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=7]算了，上帝早已经遗忘了邕宁了~~



那些702的站点牌挂上去没多久就收回了，因为交通部门要求要稳定压倒一切，最后在昨晚7点通知暂时停开702，邕宁人就在稳定中等那些报废中巴车车主榨干吧，看来这个地球上城管虽然厉害，但比城管更厉害的还有邕宁的这些中巴车主。702的票价2元，中巴车是.....

索尼2016

从3月1日起，南宁公交都调回了1元了，邕宁公交701路车为什么不调回2元呢？

   试问，当年南宁公交调到1.2元时，邕宁公交以油价高涨，路远为由将费用2元调到2.5元,利润增长25%，应该说吃得够撑了。现在油价下调，南宁公交也都下调，唯独邕宁701公交不下调呢？

   现说说邕宁的公共交通情况，邕宁撤县设区四年了，30多万的邕宁百姓出行还是老样子，唯一的一路701公交车2.5块钱，人满为患。节假日车车爆满，一江之隔的所谓青秀区（邕宁的富人区），南宁公交87路车已经开到了邕宁大桥旁的大转盘，现在价格已经降到了一块钱，明眼人都懂，如果87路车开进了邕宁就意味着什么了，87路车和701路车的路程差距并不大，价格却翻了倍半，邕宁老城区的很多人为了节省这1块多钱，很多人都步行20多分钟的路过桥去座87路车，节假日，就打摩的去到87路和704路车的起始站，就为了能有一个座位。

   群众怨声载道，但能有啥办法呢？邕宁县自从撤县以后，老县城都没有多大的变化，特别是市政设施，道路坑坑哇哇，广场晚上黑灯瞎火，公园照常收费，名为南宁的六城区的一个，实为一个独立的小县城，摩托不给入南宁市区，出行南宁和大沙田不方便，短短的16公里广西第一路五象大道，就被中巴巴所垄断，收费5块钱。所谓的702公交线路一而再的被占缓开通。

   人大，政协，各种的媒体和网络也对此多次关注和披露，但时至今日，邕宁的百姓出行还是外甥打灯~照旧！或许邕宁本来就不属于南宁，也或许邕宁因为偏僻，或许邕宁人已经习惯了这种漠视和冷淡而变得麻木和顺从！

   现让人觉得天理何在？道德何在？衙门何在？难道邕宁公交的利益至上？地方保护主义至上？衙门公信力在哪体现？难道衙门都是利益集团的保护者，不是人民的保护者，希望衙门不要因0.5元让人民心寒。

土生

其实702屡屡受阻是一个重点利益平衡问题，一旦开通702，运德就长期独占领了市场，个体运输户车辆未到报废期，肯定是要求合理补尝。但在利益赔付上，有可能是借助ZF进行打压。试想如果赔付合理，谁敢烧车闹事？