爆料！南宁至湛江高速公路将经过那楼镇

平派河

楼主，应该有误。
那楼镇与灵山县太平镇交界，原邕宁县辖地并不与灵山县沙坪镇接壤。
所以，该高速公路走向在经过那楼镇后，应该首先进入太平镇，再经沙坪镇，之后再经太平、旧州。

平派河

希望那良有互通，即可开发雷婆岭摩崖石刻、那蒙传统古村等景区，又能方便这一带落后地区走上快速发展。
那良这一带N年前，有建设伶俐——南阳——中和——太平——板城——新光农场所在镇（一时不知叫何镇了）二级公路的规划，构成江海联运的大格局。中和方村部分村民都领到征地款了。就是不见南宁段开工。
因此，在那良搞互通善莫大焉！

平派河

真嘢啵！
今日的广西新闻网都报道了。
我认为，近高速公路出入口，十分关键。近年来，春节、开年、清明、秋后的丰收节，等等家乡节庆。二级公路拥堵不堪，有互通，便多一个选择，不堵、便捷。
好期待这条高速，不仅改善邕宁区沿线交通，也会提振沿线经济发展。
路都不好走，谁去那里搞现代农业、乡村旅游等开发？！

平派河

建设高速公路的确会让部分村民失去土地。但现在守住土地的都是老年人。许多村民都不种田了，种树还算勤快。如果有选择，不少年轻村民愿意将土地卖给国家（或者卖一部分），求得更好的发展。
高速公路建成后，会促进沿线经济社会发展。这是毋庸置疑的。这个“沿线”范围不能死盯在路边的三五百米，而应该放眼在沿线的数公里、十余公里甚至数十公里。
东外环高速没建成前，邕宁发展静悄悄。建成后，南宁港活了，八鲤工业区成型了，蒲庙的工业化、城镇化大大提速了，城区也像样了。这是不争的事实。
再看看中和。这是原邕宁县辖地最后一个改镇的乡。历来落后于那楼（现在应该也落后于那楼，但农民在村里打工，工钱高过那楼）。二级公路和六景至钦州港高速公路相继建成后，中和交通面貌大变样。多家农业龙头企业、两家林业公司进驻中和，现在至少有了现代农业的雏形，村民的脱贫、增收较大地靠农业龙头企业带动、拉动。如果没有附近的高速公路出入口（新福入口），种树肯定不会发展那么快，那么可持续发展。
交通条件大改观，有力地促进了中和的城镇化。镇龙原来是乡治所在地，现在还有派出所、邮局、电信、卫生院、中学等机构。这点比中和新安强好几倍。但因为交通不便，镇龙平日也好，圩日也好，人都不多几个。变得衰落了。相反，中和新安则因为交通之便，在较快发展。新安在饮食、汽车服务（运输、停车、加水、充电、修车等）、农机服务（买卖、修理、零部件供应、技术培训等）等，远强过镇龙。其实，中和二级公路沿线不少村落，都有朴素的服务业。这是那楼所不能比的。可以说是一种优势。这种优势也较多地得益于附近有高速公路入口。许多车辆进出高速公路出入口，要经过中和二级路。
“你家乡在哪？”对着地图，如果发现你家乡既无二级公路通过，附近也没有高速公路出入口。这样的家乡，在现在一般被认为是“鸟不拉屎的地方”。这样的地方，要想快速发展就可想而知了！

平派河

应该用联系的理念、发展的眼光，看待高速公路建设的重要性、必要性、紧迫性。
为什么高速公路规划不经过的县市（乡镇亦同理），总是想办法（哪怕是拐点弯儿）让路径经过；为什么原来未规划有出入口的乡镇，总是力挺在自己的乡镇开设出入口。难道那些人都是没事找事干的吗？一条高等级公路，就是人体中任督经络一般。人体任督二脉不通，坏处可想而知。
举个小例。突然某村有村民突发大病，这时时间就是生命。有了高等级公路，半个钟至一两个钟可抵城市中的好医院，挽救生命不是梦。如果只能走弯曲、颠簸、拥堵的路况，错失了时间，因此一命呜呼，就只能无奈了。因为路况差，有的急重病人，经不起折腾，在路上都先“挂”了......

平派河

今天我手机收到了一图片，全是文字。
说到南宁湛江和南宁北海两条高速。
从文字上看，估计是城区政府或城区交通部门向有关上级部门的行文。
湛江高速说到，建议在那楼镇那盆村设出口，并将那盆至那楼村道拓宽为二级公路，使那楼镇通二级公路和高速公路；建议在中和方村设出口，与在建的伶俐——南阳——中和——（灵山）太平——（钦州）板城——（灵山）陆屋二级公路衔接，使中和有高速公路。
北海高速说到，建议在百济平派村设出口，与在建的蒲庙——新江——百济二级公路衔接，使百济通二级公路和高速公路。
实现城区镇镇通二级路和高速路。

平派河

今天公布的广西13条拟建高速，南宁湛江高速排首位，并且已经环评。
看了别人发到我手机的信息。此高速不过镇龙，大致过那露、中山、罗马、那盆、那文、施灵、那排。
这是广西东融（融入粤港澳大湾区）的首号高速，有戏，说是今年开工，22年建成。
看重此高速。

平派河

楼上的楼上，讲老皇历。
时易境迁，必须与时俱进，解放思想，实事求是。

平派河

楼主呀，规划的经过那楼的三条二级公路，可能一条都没戏。
那楼许多村庄，人口密集，且早在几十年前，便形成了沿公路两边密集建房的习惯，征地拆迁成本很高。
看看十多年来建成的二级公路，其重要性、必要性、紧迫性都远比所有规划的经过那楼的二级公路“高逼格”。经过中和的邕灵二级公路，经过刘圩、南阳的二级公路是六景至钦州港高速南宁连接线。在建的经过百济的二级公路，是通往钦北区（向海的）。一个镇同时拥有几条二级公路的很少，除非是区府、县城的中心镇、经济强的发达镇、
我最看重的是湛江高速，有了该高速，二级公路的重要性被降低了，被部分取代了。
我相信，在那盆搞出入口，和在中和方村搞出入口，应该有利于远景发展和降低建设成本的综合考量。我看了别人发来的形势图，线路经过的地方土地富有、人口稀少（如那盆、那文、那良，在那楼都较“西部”；中和的坛西、方村也是西部），可说是一张白纸。当初，二级公路过中和而不经那楼，也是建设成本的考量、博弈。

平派河

新近，开通了由邕宁汽车总站，经广泽禧愿都市生态田园、南宁市黑毛香猪欣欣家庭农场、那楼镇那良村委那蒙村（中国传统村落），至雷婆岭摩崖石刻的旅游客运班线。那蒙的乡村旅游已正式启动，在方村或那良设出入口，便于伶俐至陆屋二级公路（属江海联运公路之一段，另一段的陆屋至钦州港一级公路已于上世纪90年代建成）和那蒙乡村旅游接驳高速公路，善莫大焉！