南宁最新轨道交通规划图（2020-2035）涉及到邕宁的几条地铁线一览

邕高米粒

地铁2号线（仁信路-西津） 起讫点为仁信路—西津东延线继续延长至龙岗五象火车站、邕宁新兴产业园区，全程39.5km。

地铁4号线（罗文大道-蒲新路）起讫点为罗文大道—蒲新路，北延穿过沙井，一路北上越过邕江连接相思湖、科园大道一带，南延则达蒲庙老城区，全程38.9km。

地铁7号线（高安路-那莲大道）从科园大道一带贯穿西乡塘、民主路、佛子岭路后，一路向南穿过三岸、龙岗直至蒲庙园博园一带，全程41.8km。

地铁环线S0线（南宁东站-南宁站-五象火车站）经过五象火车站、新邕路、万达茂

良点

这高清图去哪里下载到？多谢分享！

良点

4号线终点蒲津公园南门？

邕高米粒

良点 发表于 2020-12-19 21:15
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南宁市城市轨道 交通线网规划（2020-2035）报送 审批前公示

本帖最后由 250671137 于 2020-12-16 12:17 编辑


南宁市自然资源局关于南宁市城市轨道 交通线网规划（2020-2035）报送 审批前公示的公告
发布时间：2020-12-16 10:00     来源：南宁市自然资源局   作者：南宁市自然资源局
根据《中华人民共和国城乡规划法》第二十六条的规定，现将《南宁市城市轨道交通线网规划（2020-2035）》主要内容予以批前公示，现公告如下：

一、规划范围与期限

本次规划范围与南宁市在编的国土空间规划范围一致。重点研究主城区范围；扩展研究至市域范围。

本次规划期限为2020年至2035年。

二、规划期线网方案

规划期（2020-2035年）线网方案是基于南宁市已建线路搭建起的“十”字轨道骨架、“井”字放射网络，结合国土空间规划提出的大都市区空间格局进行布局的。规划期线网方案由13条线路组成，包括8条轨道普线、1条轨道环线和4条轨道快线，规模约599.4km，构建了“环线+放射线”“快线+普线”多层次的网络体系，提高了城市综合交通服务水平。其中，结合主城区规划空间结构及对外铁路、公路枢纽布局，构建了环线及8条轨道普线，支持城市主、副中心的规划发展；结合空港新城、武鸣区、六景新城、那马与大塘组团这四个城市指状拓展方向构建了4条轨道快线进行了服务覆盖，拉近了外围新城与主城区的时空距离，支持南宁大都市区的规划发展。

三、线网规划的公示地点

（一）南宁市自然资源局网站（http://zrzyj.nanning.gov.cn）首页“政务公开-规划管理-网上公示-批前公示”栏。

（二）南宁市城市规划展示馆公示栏（南宁市凤岭南路3号。

（三）南宁市自然资源局规划公示栏（南宁市锦春路和金洲路交叉口）。

相关利害关系人如有意见，请于公示期（2020年12月16日至2021年1月14日）内将书面意见（署真实姓名、身份证号码、联系地址和通讯方式）反馈至南宁市自然资源局市政交通科（联系电话：0771-5609112，邮寄地址：南宁市锦春路3-1号南宁市自然资源局市政交通科，邮编：530000）。

特此公告

 

南宁市自然资源局

2020年12月15日

良点

不知10年后有地铁到蒲庙了没有？

邕高米粒

①1号线起讫点为石埠—金桥客运站，延长线穿过长虹路附近，接上5号线，全程36.5km。

②2号线起讫点为仁信路—西津东延线继续延长至龙岗五象火车站、蒲庙片区，全程39.5km。

③3号线起讫点为科园大道—那马，南延线走平乐大道，一路延长至那马后接上S4大塘线，全程40.6km。

④4号线起讫点为罗文大道—蒲新路，北延穿过沙井，一路北上越过邕江连接相思湖、科园大道一带，南延则达蒲庙一带，全程38.9km。

⑤5号线起讫点为新营房—四塘，南延则是接上了S1快线（市郊机场线），北延则是穿过三塘一带，直至嘉和城，全程42.4km。

⑥6号线起讫点为石埠南—六律，贯穿江南沙井连接青秀，然后一路延长到仙葫、五合直到六律，全程40.4km。

⑦7号线起讫点为高安路—那莲大道，从科园大道一带贯穿西乡塘、民主路、佛子岭路后，一路向南穿过三岸、龙岗直至蒲庙一带，全程41.8km。

⑧8号线起讫点为下灵—林科院南，从沙井一带，穿过江南后来到柳沙延伸至凤岭一带，随后一路向北来到三塘板块，全程44.7km。

5条快线的走向则分别如下：

①南宁地铁环线S0号线正式出炉，直接连接南宁火车站 东站 五象火车站，这下三大客运站都能兼顾到了。

②S1起讫点为机场线—那夏站，全程51.4km，连接南宁东站和吴圩机场。

争议较大的机场线与9月份的版本有所不同，此次规划从吴圩机场北上到达玉洞，穿过青秀山、东盟商务区后连接东站，直达三塘。

③S2起讫点为火车站—玩美世界，全程61.7km，连接火车站和南宁北站。

这条快线在武鸣线的基础上，穿过安吉南延至火车站。小探觉得此次武鸣线延长至火车站可能与规划的南宁火车站片区TOD模式有关。

④S3起讫点为五象火车站—六景，全程70.4km，从五象火车站北上进入仙葫、五合延伸至六景。

六景也是2019年《南宁市市域三大空间统筹战略规划》中“一主三副多点”中的城市副中心之一，不过相比于空港、武鸣，六景出现在新闻中的频率较少。

⑤S4起讫点为五象火车站—大塘，全程47.2km，在那马3号南延长线相交后一路南下直达大塘。

这5条轨道快线对南宁整个版图进行了服务覆盖，拉近了外围新城与主城区的时空距离，加快南宁大都市区的规划发展进程。

邕高米粒

①1号线起讫点为石埠—金桥客运站，延长线穿过长虹路附近，接上5号线，全程36.5km。

②2号线起讫点为仁信路—西津东延线继续延长至龙岗五象火车站、蒲庙片区，全程39.5km。

③3号线起讫点为科园大道—那马，南延线走平乐大道，一路延长至那马后接上S4大塘线，全程40.6km。

④4号线起讫点为罗文大道—蒲新路，北延穿过沙井，一路北上越过邕江连接相思湖、科园大道一带，南延则达蒲庙一带，全程38.9km。

⑤5号线起讫点为新营房—四塘，南延则是接上了S1快线（市郊机场线），北延则是穿过三塘一带，直至嘉和城，全程42.4km。

⑥6号线起讫点为石埠南—六律，贯穿江南沙井连接青秀，然后一路延长到仙葫、五合直到六律，全程40.4km。

⑦7号线起讫点为高安路—那莲大道，从科园大道一带贯穿西乡塘、民主路、佛子岭路后，一路向南穿过三岸、龙岗直至蒲庙一带，全程41.8km。

⑧8号线起讫点为下灵—林科院南，从沙井一带，穿过江南后来到柳沙延伸至凤岭一带，随后一路向北来到三塘板块，全程44.7km。

5条快线的走向则分别如下：

①南宁地铁环线S0号线正式出炉，直接连接南宁火车站 东站 五象火车站，这下三大客运站都能兼顾到了。

②S1起讫点为机场线—那夏站，全程51.4km，连接南宁东站和吴圩机场。

争议较大的机场线与9月份的版本有所不同，此次规划从吴圩机场北上到达玉洞，穿过青秀山、东盟商务区后连接东站，直达三塘。

③S2起讫点为火车站—玩美世界，全程61.7km，连接火车站和南宁北站。

这条快线在武鸣线的基础上，穿过安吉南延至火车站。小探觉得此次武鸣线延长至火车站可能与规划的南宁火车站片区TOD模式有关。

④S3起讫点为五象火车站—六景，全程70.4km，从五象火车站北上进入仙葫、五合延伸至六景。

六景也是2019年《南宁市市域三大空间统筹战略规划》中“一主三副多点”中的城市副中心之一，不过相比于空港、武鸣，六景出现在新闻中的频率较少。

⑤S4起讫点为五象火车站—大塘，全程47.2km，在那马3号南延长线相交后一路南下直达大塘。

这5条轨道快线对南宁整个版图进行了服务覆盖，拉近了外围新城与主城区的时空距离，加快南宁大都市区的规划发展进程。

良点

4号线延长线规划应该是到蒲兴大道路口，而非蒲津公园南门，更非园博园。

阿朱

远景规划的地铁走向

阿朱

邕宁部分地铁走向