开展“无车日”活动，是在“作秀”吗？

飞天猫

      9月22日，我们广西首府南宁市积极响应建设部的号召，以“人性化街道”为主题开展了“无车日”活动，然而，笔者发现在时空网和红豆网站上部分网友认为开展“无车日”活动是一场“作秀”行为，持不支持态度。试问，开展“无车日”活动真如这些网友所说的是在“作秀”吗？笔者并不赞同此说法。

　　试想一下，时下开展的各类如预防“艾滋病”、“禁毒日”和“安全生产宣传”等宣传教育活动，在这些活动中“主角”是谁？是我们政府能职部门的工作人员？还是我们的广大民众？我想不用我本人说，大家都知道其“主角”是我们政府职能部门的管理相对人员，也就是我们广大的民众。另外，通过这些活动都能从根本上彻底地解决艾滋病传播、人民不吸毒、安全事故不发生吗？答案是明确的：不能。它只不过让广大群众提高警惕和预防意识以及掌握一定的相关知识罢了。同样，我们开展“无车日”活动，其本身也只是一个短期行为，也不可能从根本上解决汽车尾气给城市空气带来的环境污染；也就是通过一天或一周的活动就能取得完全的实效。

　　如果广大民众包括部分网上从咬文嚼字角度挑刺的话，“无车日”也许定义为“少车日”更为确切。交通问题是经济发展、城市发展进程中必然会出现的问题之一，也是关系民生的大问题。事实上世界各国在开展同样活动的当天，有哪一座城市能真正做到无车？真正在当天能更科学的方法，真正解决好交通问题？西方城市管理发达的国家尚不能做到，我们中国包括我们南宁也不能做到。我们政府有关职能部门能够树立“无车日”的指导思想，已经是我国社会的一个很大的进步，也是一个管理民主的一大亮点。我们应感到幸慰才对，更应持着一颗包融之心和务实的心态来看待“无车日”活动，而不是一味地讽刺和嘲笑这一活动形式本身。

　　不可否认，开展“无车日”活动,靠一天二天甚至一周的时间，不可能从根本上解决汽车尾气给城市空气带来的环境污染等城市公共管理问题。政府有关职能部门管理社会公共事务能力其实也是很有限，他们的职责就是正确引导和教育宣传，或者制定相关对策加以限制或从根本上解决。开展“无车日”活动也只是一种宣传教育的形式,像一些网友所说的“作秀”，但这种“作秀”往往能起到一定的作用。只有通过这种形式的活动，才能唤起广大民众对环境的关注与重视，政府有关职能部门只能引导和教育民众，不可能通过下达行政命令的方式要求民众全部不能开车，这与社会的发展和文明完全不符。我们大家都知道市民的每日生活并不是特例，而是一个长久稳定的秩序。这也就是说，一两天的不方便市民也许能克服，但长久的不方便则让生活在快节奏的现代城市的广大市民难以容忍。如果只是为了“无车日”而让我们政府有关职能部门采取一些行动，达到真正的无车日，我想其活动本身只能是流于形式，我们市包括上述的网友，我想其杂音则更高；另外活动也并没有达到让更多的人选择公共交通的目的，也不能让我们南宁这座美丽的城市变得不再拥堵、空气不再污浊。

      说到底，开展“无车日”无非只是为了表达一种环保理念和唤醒民众参与公益活动之中罢了。至于活动的“主角”如何表演，政府有关部门我想他们也无能为力，政府职能部门能做的，只不过是通过倡导的方式提高公民的环保意识，既可以使广大民众养成尽量少开私家车的习惯，也不会带来法律上的尴尬，更能达到倡导节能减排、环保理念的初衷。由此可见，开展“无车日”活动，关非是在作秀。

蒲庙街坊

毋关我事,我踩单车

冬眠的寒梅

   我连单车都没有。被偷咯~~~

那思文

对，是作秀的，我照开不误。