中和乡事：路情

平派河

[paragraph]                                          中和乡事：路情
翌日，离午间的寿席尚早。我便独自环村随处走走。近年来，村子的每个自然屯，相继修建了环屯水泥路，村子修了环村路、路中路，村路基本上四通八达。可是，旧路（07年修建的新农村公路）的个别路段出现路面开裂、凹陷、混凝土松散等现象。新农村公路只用不修，情何以堪？
路上，我碰到了一位退休老师。我向老师请教了路面受损欠修的情事。老师说，最近正在修建那排至施灵的村道。外地来的施工方，夜里常有装载70、80吨重建筑材料的大车，经过我村，碾压路面，结果是新路还没修好，旧路先破损。乡干部又集体失语，对外来的施工方放任自流，不提出相关要求。老师最后说，如果政府不在今冬对受损路面铺一层沥青，明年开春后，雨水多，我们村就会遭遇“出行难”。
老师所言，中肯正确。但对我来说，却是喜大于忧。那排至施灵村道，虽区区4公里长。但，修通这条路意义非同寻常。那排和施灵，是中和两条最大的自然村，两村总人口超过3400人。两条大村，不互通水泥路，说明中和基础设施不行，代言中和还很落后，脱贫的任务还很重。中和与那楼现有两条通乡公路，1条上线，1条下线。上线是原来的中和至那楼乡道，下线是原来的中和至镇龙乡道（即现在的平天至那良公路，原来是新农村公路，因其重要，10年略作改造升格为县道）。两条通乡公路都是水泥路。上线位于中和乡几乎最北，下线几乎最南，两线相距约14公里。在中和和那楼两乡镇中间，一直没有1条完完整整的全程水泥路沟通两乡镇的中部。以致那排走水泥路去那楼街，得绕道方村、那良、那丰、镇龙，转了个大弯，行程近30公里。如今修建那排至施灵村道，那排经施灵、那文、那扶、屯六，径直到达那楼，不到15公里，缩短了1半路程。该村道的修建，不仅沟通和加强了两乡镇中部的联系，而且会对两乡镇未来的经济发展起促进作用。速丰林业是两乡镇的支柱产业。而未来10、20年内，那楼镇公路交通状况得到大改观可能性不大。在木业公司进驻方面，那楼镇远不如中和乡具有优势。事实上，早在几年前，中和已有两大木业公司进驻。邕灵二级公路中和段长20多公里，几乎穿越全乡境。中和距高速公路新福入口，也仅有20多公里，车辆自各村基本上能够实现40分钟内上高速。那楼西部、南部的速生桉，只有运往中和加工，才能实现成本最低化和效益最大化。那排至施灵村道的修建，还会促进那楼辣椒业的生产、加工，将成品经六钦高速输往“捞佬”地区。据说，加工后的辣椒成品走蒲庙、南宁检查较严，严到村民家里存有硫酸，都得没收。走六钦高速，应该可以避免这样令人无语的情事发生。

木棉飞絮

那地方我常去！村路实在太窄，两小车相会而过都很难！不过听说准备修二级公路了！

藍白ㄨ探戈

那排至施灵的路段  有次我们差点进去出不来   路真的很难走   要是修好了  那真是大大缩短了两村之间及中和至那楼的距离

飞扬

政府有消息透露广西5年内速度生桉要全部灭绝。

华创

有关系的工程队天天有路修

平派河

飞扬:政府有消息透露广西5年内速度生桉要全部灭绝。 (2014-10-15 08:42) 

我认为不可能。北海有家外企，好像是芬兰的（反正是北欧的），好像还是世界500强之一。大约10余年前，跟政府签订协议，共同推进林浆纸一体化，现在还未正式投产。目前，数百亩的厂区用地刚完成清表，两栋主体建筑计划今年年底前完工。若是灭速生桉产业，老外不打官司才怪。那造成的负面影响不知有多大！这样“赶客”，老外还敢来投资？

平派河

那二级公路是过境的。灵山县修建由陆屋经旧州至太平的二级公路。陆屋至钦州港已于上世纪90年代修建了一级公路。北京奥运会前，灵山县修建了由太平至那楼镇那良村的二级公路。灵山县修建陆屋至太平二级公路，目的是为了实现钦州港货物的“江海联运”，这个联运公路尽可能是0收费的。那良至平天约11公里的路程，这段路涉及中和、那楼两个乡镇2个村委3条自然村，据说目前邕宁方不愿意出钱，所以，何时能动工修建这段二级公路，我看凶多吉少。差不多10年前，人家灵山将太平的二级公路修到了邕宁地界的那良，希望早日打通到南宁的快速交通。邕宁这么多年都按兵不动呢。估计，我大邕宁也没这个钱。

huangniu

楼主好像很懂的样子

邕森

楼主在操政府的心呀。。辛苦了。。

木棉飞絮

飞扬:政府有消息透露广西5年内速度生桉要全部灭绝。 (2014-10-15 08:42)

今年开始禁止育种。防城一带早就禁种了！现在多是种一种叫辣木的经济树种！