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标题: 邕宁拟订的农村客运班线 [打印本页]

作者: 岭南残雪 时间: 2016-12-28 23:09
标题: 邕宁拟订的农村客运班线
邕宁区动作稍微慢点，估计明年初才能通车。
1.申请开通百济红星至华灵农村客运班线。拟新购置1辆19座小型中级客车投入运营。
2.申请开通邕宁汽车客运南站至广良农村客运班线。拟新购置1辆19座小型中级客车投入运营。
3.申请开通新江至力勒农村客运班线。拟新购置1辆19座小型中级客车投入运营。
4.申请开通那楼至新江客运班线。拟新购置1辆19座小型中级客车投入运营。

5.申请开通那楼至百济农村客运班线。拟新购置1辆19座小型中级客车投入运营。

5.申请开通那楼至那盆农村客运班线。拟新购置1辆19座小型中级客车投入运营。

6.申请开通那楼至华佳农村客运班线。拟新购置1辆19座小型中级客车投入运营。

7.申请开通华康至联团农村客运班线。拟新购置1辆19座小型中级客车投入运营。

8.申请开通新江至那了农村客运班线。拟新购置1辆19座小型中级客车投入运营。

9.申请开通百济至镇龙农村客运班线。拟新购置1辆19座小型中级客车投入运营。

10.申请开通百济至屯王农村客运班线。拟新购置1辆19座小型中级客车投入运营。

11.申请开通中和至那楼农村客运班线。拟新购置1辆19座小型中级客车投入运营。

12.申请开通中和至那例农村客运班线。拟新购置1辆19座小型中级客车投入运营。

13.申请邕宁汽车总站至新新村委会农村客运班线。拟新购置1辆19座小型中级客车（宇通牌ZK6609D2）投入运营。

14.申请邕宁汽车总站至孟莲村委会农村客运班线。拟新购置1辆19座小型中级客车（宇通牌ZK6609D2）投入运营。

15.申请邕宁汽车总站至光和村委会农村客运班线。拟新购置1辆19座小型中级客车（宇通牌ZK6609D2）投入运营。

总计15条班线。起始站为邕宁总站有3条，邕宁南站1条，那楼站5条，新江站3条，百济站3条，中和站2条，镇龙站1条，红星站1条，联团站1条，华康站1条，新新站1条，孟连站1条，那例站1条，光和1条，屯王站1条，华灵站1条，那了站1条，力勒站1条，那盆站1条，华佳站1条。

作者: 岭南残雪 时间: 2016-12-28 23:22
那楼客运站已经建成，客运站商铺已经全部来张，客运站即将投入使用。

作者: 岭南残雪 时间: 2016-12-28 23:25
那楼客运站位于那楼镇人和路北，处于蒲庙至那楼三级公路街口。占地面积3660平方千米，属于四级公路客运站，是邕宁区第二个建成的农村客运站。

作者: 岭南残雪 时间: 2016-12-28 23:45
按公示的结果，邕宁区尚未通达客运班线的行政村有：
蒲庙镇：广良村
那楼镇：那头村、那旺村、那务村
新江镇：无
百济镇：华达村、屯宁村
中和乡：坛西村（只经过那烟）

作者: 岭南残雪 时间: 2016-12-28 23:49
客运班线不经过村委所在地的有：
蒲庙镇：广良村
那楼镇：那头村、那旺村、那务村、屯了村
新江镇：无
百济镇：屯宁村、华达村
中和乡：那才村、坛西村

作者: 月城 时间: 2016-12-29 00:09
看能运营多久，没有客源

作者: w.老表 时间: 2016-12-29 06:04
农村现在风景也不错，到时坐上农村公交车农村一曰游也不错哦！

作者: 子杯 时间: 2016-12-29 08:49
客源少，能维持多久

作者: 岭南残雪 时间: 2016-12-29 09:02
客源最少的路线应该就是新江至力勒这一条了。力勒村只有一个自然坡，全村户籍人口不到1200人。事实上，几乎所有线路客源量都令人堪忧，会造成亏本运营，政府当初肯定考虑到这点了，应该会有相应的财政补贴。希望不是面子工程，而是能够实施下去，成为一项惠民工程。

作者: 岭南残雪 时间: 2016-12-29 09:03
标题: 回  4楼(岭南残雪)的帖子

第4楼岭南残雪于2016-12-28 23:49发表的:

客运班线不经过村委所在地的有：
蒲庙镇：广良村
那楼镇：那头村、那旺村、那务村、屯了村
新江镇：无
百济镇：屯宁村、华达村
中和乡：那才村、坛西村

说错了，广良已经通了。蒲庙镇和新江镇覆盖率100％

作者: 良工 时间: 2016-12-29 10:01
我们村没有

作者: 岭南残雪 时间: 2016-12-29 10:38
标题: 回  10楼(良工)的帖子

第10楼良工于2016-12-29 10:01发表的:

我们村没有

那楼至新江的包括：坛墩、三江、那旺（那晓）、新乐四个村委。
那楼至百济的包括：坛墩（屯底）、那利、南华、红星（那鸾）四个村委。
那楼至中和的包括：屯六、那文、坛西（那烟）、周禄四个村委。
百济至镇龙的包括：平派、那他两个村委。
华康至联团途径那路村。
那楼至华佳途径那利、河浪村。
新江至那了途径华联村。
百济至屯王途径八联村。
红星至华灵途径新平村。

作者: 那思文 时间: 2016-12-29 12:02
19座的太多了，9座或者12座就可以。不然，成本增加，做得下去吗？

作者: 岭南残雪 时间: 2016-12-29 12:23
标题: 回  12楼(那思文)的帖子

第12楼那思文于2016-12-29 12:02发表的:

19座的太多了，9座或者12座就可以。不然，成本增加，做得下去吗？

像部分班线涉及村委较多、路线较长的可以考虑采用19座。而例如那楼至那盆、新江至力勒、中和至那例等几条路线，只通达一个村委，涉及人口较少，路线相对较短，不应采用19座，不如采用五菱宏光或者9座的微型巴士。这些钱都可以用来增加一些班线了。

作者: 风来的西西林 时间: 2016-12-29 19:15

你可以投资啊

作者: huangniu 时间: 2016-12-29 20:54
实实在在的关系到农民伯上街出行，撑握消息灵通，方便人民群众！虽不被一些人看好，但还是大大的赞一个！希望政府多往农民这边有更多的惠民工程！

作者: 平派河 时间: 2016-12-30 00:15
关键是村里没有工厂，没有公司，村民又穷。6年前，我在广东中山小游，那里许多村委都有类似于加工作坊的小型或微型工厂，也有小公司，那里的村民也富裕，偶尔结伴到镇里喝早茶。尽管如此，还是难以经营，兼任校车使用，承包方才勉强坚持下去。

作者: 邕江水神 时间: 2016-12-30 11:55
家家户户有电车摩托车电三轮了，现在村里好多三马仔都不开了，因为没什么人坐了，客运班线基本就智能满足老人跟学生，形象工程大于实际效果

作者: 岭南残雪 时间: 2016-12-30 12:37
标题: 回  17楼(邕江水神)的帖子

第17楼邕江水神于2016-12-30 11:55发表的:

家家户户有电车摩托车电三轮了，现在村里好多三马仔都不开了，因为没什么人坐了，客运班线基本就智能满足老人跟学生，形象工程大于实际效果

确实是形象工程。但是毕竟方便了学生和老人。老人家不适合电车摩托还有农村的三轮马仔，很不安全。

作者: 那思文 时间: 2016-12-30 18:52
标题: 回岭南残雪的帖子

岭南残雪:像部分班线涉及村委较多、路线较长的可以考虑采用19座。而例如那楼至那盆、新江至力勒、中和至那例等几条路线，只通达一个村委，涉及人口较少，路线相对较短，不应采用19座，不如采用五菱宏光或者9座的微型巴士。这些钱都可以用来增加一些班线了。 (2016-12-29 12:23)

是的是的

作者: 孤松 时间: 2016-12-31 00:17
那务村，5-6人口的大村反而不通车，我很是是奇怪

作者: 岭南残雪 时间: 2016-12-31 11:46
标题: 回  20楼(孤松)的帖子

第20楼孤松于2016-12-31 00:17发表的:

那务村，5-6人口的大村反而不通车，我很是是奇怪

那务村是那楼第一大村，那务自然村由那务、七一、屯思三个坡组成，人口大概4000多。由于村庄较大，和蒲庙的新生村一样都有自己的农贸集市。不通班车并不是人口的问题，而是和那旺村、那头村那样地理位置比较“尴尬”，还有邕宁区财政投入不足的原因。比如说，那楼至百济的公路，在那利村那里分岔，一条经屯甘通向南光、南华，另一条经过那务再转向南光。前者线路涉及人口比较少，却是比较近的道路，而且是县道，路面比较宽，目前正在改扩建为三级公路；而经过那务的那条路，路程比前者远了大约四公里，那利到那务那段是村道，但是到了那务至南光就变成了坡道，路面狭窄，小巴车都难以通过。这样那务就成了一个死角，邕宁区考虑到财政的问题所以才没有投入班车路线。毕竟这只是一项形象工程而已，有很多路线都是敷衍的，并没有科学策划。像新江至力勒一线，通往一个人口不足1200人的村委（基层信息网显示力勒村只辖一个自然坡，总人口1048人）却投入了19座的班车。如果真正想要为民服务，就应该按客流量科学分配。

作者: 缘起缘灭 时间: 2017-1-9 16:19
有回事

作者: 石广之星 时间: 2017-1-14 00:08

我们广良村是镇里的贫困村，再不通就更贫了

作者: 缘起缘灭 时间: 2017-1-16 11:37
系真冇

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