邕宁，真的被抛弃了吗？
本帖最后由 良工 于 2021-12-10 17:45 编辑自从共享电动进入南宁以来，成为很多市民出行的选择。
扫个码就可以直接上路，实在太方便了！
碰上堵车路段，没有什么交通工具能够比电动更加灵活。
共享电动为何止步邕宁？
大家有没有骑着共享电动超出运营区被停电的经历？
一般在扫码之后，小程序都会提醒注意运营区提前搜索目的地是否有停车区。
原本奈奈也没有很在意运营区的范围，在好几次骑出运营区被断电之后，才开始注意不同共享电动的运营区。
奈奈研究了南宁市面上常见的几个品牌共享电动车运营区之后，发现只有两个品牌的共享电动运营区边缘到达万达茂附近，那安快速路以东再无共享电动的身影。
共享电动为何会止步于邕宁门外？
最大问题是人流量较少。
邕宁，很多人称之为龙岗。而龙岗前两年一直被规划为城市副中心和五象东商务区。不过直到今天龙岗的商务区氛围并不浓厚。
区域内，除了北向江湾路沿线已经交付的龙光玖珑臺、阳光城丽景湾、江湾山语城、合景天峻广场周边的入住率比较高之外，其他区域都还是在建楼盘和自建房。
其实，邕宁不仅仅是被共享电动“抛弃”，还有很多交通规划迟迟没有兑现。地铁也止步邕宁门外
原本邕宁能够通过4号线快速连接良庆和江南两个城区，并且加入轨道交通系统。
不过因为五象火车站还没有开建，四号线目前只开通到楞塘村站，止步在邕宁的家门口。
目前，邕宁也是南宁主城唯一没有地铁的城区。邕宁区目前公共交通还是以公交为主，并且部分公交车还有运营时间段较短，只在上下班高峰期有车次安排。
青坪大桥今年暂不动工
青坪大桥也是南宁城建经常被提起的一座桥梁，开通后万达茂周边可以快速通达对岸青秀的青环路和铜鼓岭路，拉近龙岗和东盟商务区的距离。
2015年两次环评之后，青坪大桥原本预计是2016年动工，此后却一直没有动静。
仙合大桥5年仍未动工
如果说，龙岗西在等青坪大桥，那么龙岗东则在等仙合大桥。
仙合大桥位于龙岗片区和仙葫半岛之间的跨江大桥，南接新邕路、北接仙合路。
从仙合大桥规划出炉至今已经有五年，仍不见开工的迹象。
有市民在领导留言板上询问仙合大桥的工程进度，官方的答复是：
目前，仙合大桥及北岸仙合路均已列入我市2021年城建计划，仙合大桥已通过我市规委会审查，正在开展可行性研究报告修订工作。仙合路因地形地貌发生重大变化，工程建设需增加较多的安全防护加固措施，工程费用及安全风险均有所增加，目前项目业主正根据地形地貌情况调整项目可行性研究报告。
也就是说，仙合大桥目前仍处于前期规划阶段，开工日期依旧不能确定。
五象火车站又传开工？
根据《南宁铁路枢纽总图规划（2016-2030年）》有关内容，南宁铁路枢纽客运系统规划形成南宁站、南宁东站、五象站“三主”客站布局，五象站升级为主枢纽客运站。
五象火车站建成之后对居民出行、汇聚区域人气、拉动片区经济有积极作用。
去年《广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战项目表》中显示，五象火车站项目计划将于2021年9月开工，2024年建成。
今年即将过去，五象火车站仍不见动静。
最近又有消息称：五象火车站计划在12月开工建设，现自治区交通运输厅已与中国铁路南宁局公司对接，共同研究确定五象铁路枢纽站建设模式等相关问题。
这次，五象火车站还会“鸽”吗？
文章来源于南宁楼市圈作者奈奈sama 到底是哪个野仔这么恨邕宁？瓜分我大邕宁还不得，还要置于死地。 唉 大狗副警长 发表于 2021-12-11 14:51
到底是哪个野仔这么恨邕宁？瓜分我大邕宁还不得，还要置于死地。
旧城区改造成本高，都是开发新城区。但是之前邕宁县极力开发的两个城区都被划分出去了，导致了现在邕宁区的落后。 :)
页:
[1]
2
